Båten en, Linder 440 Fishing, inköptes på våren -02 och det blev det valet på grund av priset och lättheten man kunde manövrera båten när den ska styras och läggas i dom sjöarna vi fiskar i. Den väger ca 84kg utan motor och batterier och övrig utrustning, så det är en båt som går att fiska med överallt där det kan vara svårt för vissa båtar att komma intill och det ser vi som en stor fördel i våra vatten.
Den har efterhand utrustats med en del grejer som jag tycker är bra, det finns från GPS/ekolod till trädurk i båten

GPS och Ekolodet är monterat på en rostfri, bockad plåt och fastskruvad i relingskanten. Så långt det är möjligt används dom befintliga skruvarna som finns runt om relingskanten, det är ju trots allt både onödigt och dumt att borra upp nya hål i en plåtbåt.

Elmotor bör det ju vara så det är en Minnkota 36:a som fungerar bra och är ovärderlig när det gäller att lägga ut från land i motvind, bara att kunna flytta sig
5-6m från ena sidan bråten till den andra ljudlöst är effektivt. (Batteriet är ett 120amp, det räcker till en dags fiske beroende på om det blåser eller ej).
Tänk bara på att göra en plåt som är bockad i överkanten så att inte elmotorfästet glider av och på utsidan så bör man montera dit en "träkloss" av ngt slag för att bygga ut till relingskanten.

Kabelkanaler är dragna för att skydda sladdarna och även för att monteringen ska vara så snygg som möjligt, (även här så används dom befintliga skruven runt om relingen till att montera fast kabelkanalen).

Har även monterat dit snabbkopplingar mellan elmotorn och batteriet, som gör det smidigt att koppla på/av elmotorn från båten. Batteriet finns placerat på babords sida i fören för att få jämvikt på båten, då jag sitter längst akterut och lite till styrbord.
På snabbkopplingen står det: SBE 160A, 150V Max, EEC 86/663 EN1175-1, 24V.

För att göra det riktigt bekvämt så har jag 2st mycket bra stolar att sitta på som gör det möjligt att slippa ”träsmaken”, dessa går ju givetvis att snurra så jag slipper vrida kroppen ur led.
Linderns plåt är i flygplans aluminium och ska vara otroligt starkt men jag ville förstärka med aluminiumdurkplåt, dels för att förstärka vid stolens fäste och dels för att då vi/jag står mycket upp o fiskar så blir detta ett ordentligt halkskydd.

När det skulle monteras dit spöhållare uppstod det ett problem. Jag ville inte borra i relingen (man är ju lite pedant) så då föll valet på att fixa dit relingsräcke som är både snyggt och praktiskt och på dessa sattes spöhållarna.

Motorn är en Suzuki -04 fyrtaktare på 9.9Hk och den går riktigt bra på lägre hastigheter vid trolling, och den kan även dra på lite vid förflyttning.
(Runt 10 knop med 2st personer i båten).

För att känna mig riktigt säker på att aktern ska hålla för motorns vikt så har jag skurit ut en plåt i rostfri plåt på 2.5mm som ska fördela motorvikten, och även fäst denna i akterplåten för bästa säkerhet. Jag vet att den inte är godkänd för så pass ”stora” motorer men den går alldeles utmärkt och jag har inte märkt av några problem alls vid full gas, men när man ensam så kan man placera allt tungt i fören vid full gas. Jag har lagt dit mitt batteri till elmotorn dör framme som väger en hel del och detta väger upp som en motvikt, även mina två 5Kg ankare är förvarade där vid ensamt fiske.

I båten är det även trädurk för att slippa allt skrammel i plåten, nu har jag även lagt dit gummimattor mellan plåten och trädurken för att få bättre ljudisolering.
OBS: Detta skyddar även båtens aluminium mot att det tryckimpregnerade material som används fräter på båten!

Förbättringar av båten tar väl egentligen aldrig slut man fixar lite där och lite här,
det är ju under fisket man kommer på vad som skulle kunna förbättras.