Styrpulpet.
En Linder med styrpulpet har färdiga hål för givare av olika slag och det finns mycket att välja på i denna djungel av givare, men frågan är vad som behövs för den mindre båten och dess funktioner. Som givare valdes det en knopmätare och en givare för hur stark ström det finns till motorns startbatteri, knoploggen är av det slaget att det monteras fast en liten fena som går ner under vattenytan och i denna finns det ett litet hål. Från fenan går en tunn slang upp till mätarens baksida och när du gasar på så bildas det ett tryck i denna slang som kommer att föra visare upp till den hastighet du har, det är alltså ingen elektrisk anordning utan är helt beroende av farten du har och vattentrycket som bildas i slangen. Denna fena till knoploggen är monterad på Linders egen hållare för ekolods givaren, den sitter aningen ovanför ekolodsgivaren och denna stör inte ekolodsbilden. (Om du har ekolod).
Sedan finns det på/av knappar till ekolod, lampor och givarna detta för att det inte ska finnas någon som helst krypström till de olika delarna.
Sladdar till och från Linders givarhållare döljer man lätt utefter båtmotorns kablage,
för att sedan låta dessa följa med in i plåtskyddet där hastighets reglaget sitter.
Relingsräcke.
Detta är inte bara en båtdetalj som ser bra ut utan den fyller också en viktig funktion som tex att vara fäste för spöhållare och andra detaljer när man inte vill borra i båten, men då detta tillbehör sitter så synligt så är det väldigt viktigt att få till den snyggt. Börja först med att fundera ut hur du vill att rören ska löpa utefter relingen, sedan tar du och markerar med en spritpenna var du vill att fästena ska fästas. Nu är det dags för borrmaskinen och för att montera dit de två första fästena, men som allt annat så är det viktigt att förborra exakt där du vill att den ska sitta. Om du tittar under relingens kant så ser du att den blåa plastlisten buktar inåt, exakt mitt i denna inbuktningen ska hålet placeras så att brickorna som håller allt på plats vilar säkert. Beroende på vad du har valt för fästen till röret så är principen den samma att bulten ska gå igenom relingen och upp i fästet, men bara att fästa allt i en bult utan rätt storlek på brickor är inte bra. Se till att brickan täcker hela relingens underkant detta för att annars är jag rädd för att bulten äter hål på båtens aluminium, jag satte för säkerhetsskull på två stycken brickor för att hindra att dessa brickor kröks.
När detta är gjort så ska man se till att relingsröret är aningen böjt så att den passar båtens form, det gör man enklast genom att lägga ner dem på ett mjukt underlag och sedan köra in en mindre stång i ena änden varefter man sätter knät försiktigt på röret och pressar den till en mjuk båge. Se till att hellre gör många mindre små justeringar än en stor, det är väldigt svårt att reparera ett rör som har blivigt för mycket böjd. När rören är färdiga så monterar ni på de första två fästena till röret och matar in detta på plats, sedan så för ni på det ena efter det andra av fästena på röret och skruvar dit dessa. Är det så att ni har lite glapp i relingen så kan detta fixas genom att lägga dit ett par lager eltejp inne i relingsfästena, eller så kan man köpa någon sorts 2-komponents pasta som stelnar till en väldigt hård massa.
Denna blandar man ihop och kör in i tex det bakre fästet på relingen, sedan är det bara att köra in röret och skruva ihop det som återstår.
Extra batteri.
När man som vi ofta använder elmotor så är det ibland skönt att ha med sig lite extra kräm till denna, det finns två stycken batterier på vardera 100ah där det ena batteriet ligger i det aktre stuvutrymmet och det andra fanns det ingen plats till.
Men då vi skarpt ogillar att ha båtens utrustning synligt så var det bara en sak att göra och det var att skapa ett utrymme som passade batteriet i fråga, det finns bara en plats kvar att göra detta på och det var i fören under sittoften. Så det var bara att plocka fram vinkelkapen och annan utrustning för att få dit denna på plats, men givetvis så var det först viktigt att mäta upp hur den skulle placeras. Ett batteri får inte luta för mycket då det kan ta skada av detta, och med detta i åtanke så börjades vi med att lägga batteriet framför det tänkta stället och det stod klart för oss att det var tvungen att läggas på tvären. Hade det placerats med kortänden framåt så hade båtens köl gjort lutningen för stark, nu fick vi istället göra hålet på tvären istället och det visade sig bli mycket bra. När ni skär med en vinkelkap så se gärna till att det finns vatten i närheten då det kan bli mycket varmt och flytelementen kan ta eld med lite otur, så pausa gärna lite oftare och stänk vatten där ni håller på att kapa upp plåten. När grovarbetet är gjort så är det dags för finliret med att slipa ner och göra snyggt efter sig, sedan återstår bara att se om batteriet passar se bara till att det finns plats för batterikopplingarna för plus och minus. Batteriet kommer att sitta på plats tack vare att ni har en trädurk som kilar fast denna och för att få det snyggt har ni en färdig plåt som täcker upp hålet, det är ganska bra om ni klistrar dit någon sorts gummilist runt denna plåt för att göra det både snyggare och för att eliminera vibrationer. Har man valt underhållsfria batterier så behöver man inte öppna detta förrän efter båtsäsongens slut.

Montering.
När jag öppnade kartongen så medföljde det skruv till svirvelplattan som ska fästas i stolen, de andra artiklarna som brickor, bult, lockingmutter får man köpa själv. Storleken på dessa kan vara M10, 20-25mm.
Jag började med att fästa svirvelplattan i stolen med de medföljande skruvarna och denna plattan ska snurra trögt när du försöker röra den för hand, detta för att den inte ska snurra allt för lätt när du sitter på den.
När detta var gjort så plockade jag fram de undre glidskenorna och bultade fast dem i aktertoftens lucka, kom bara ihåg att mäta ut hur brett det ska vara mellan dessa två skenor. Detta för att överdelarna på skenorna ska sitta fast i svirvelplattans underdel och detta bör mätas ut noga så att skenorna i över och underläge passar in i varandra, sedan tar du överdelarna på skenorna och monterar fast dem i svirvelplattan som sitter fast i stolen. Här finns det en viss justeringsmån så att du kan passa in skenorna mot varandra och få dem till att glida in i varandra ganska smidigt, som du ser på bilderna så finns det en spak på den ena övre skenan som gör att du kan flytta stolen i sidled en bit för att låsa fast den.
Detta blev så bra att jag är väldigt sugen på en stol till i fören, detta kommer vid ett senare tillfälle när plånboken har det bättre ställt ;)

OBS: Om du som jag har ett elmotorbatteri i aktertoftens lucka så skydda gärna batteriets poler så att de inte når bultarna som du har fäst skenorna med i luckan, jag tejpade fast en tunn matta på insidan av luckan för att undvika kontakter mellan polerna och metallen.